fischer bevestigingen in de Brenner Basistunnel

Het grootste infrastructuurproject van Europa tot nu toe is in volle gang. Sinds 2007 wordt de Brennerbasistunnel gebouwd - de langste ondergrondse spoorverbinding ter wereld. De voltooiing is gepland voor 2027. Als onderdeel van de nieuwe spoorlijn van München naar Verona zullen goederen en passagiers sneller door de tunnel worden vervoerd. fischer zwaarbelaste ankers worden gebruikt om permanente en tijdelijke bevestigingen veilig te verankeren.

Mensen sneller op hun bestemming krijgen, vrachtverkeer van de weg naar het spoor verplaatsen en de uitstoot verminderen. Met deze doelen voor ogen opent de Brenner Basistunnel compleet nieuwe dimensies. Hij loopt 55 km van Innsbruck (Oostenrijk) naar Franzensfeste (Italië). Hij sluit ook aan op de bestaande spooromlegging van Innsbruck. Met deze toevoeging is de Alpentunnel in totaal 64 km lang.
Dit maakt het de langste ondergrondse spoorverbinding ter wereld. In vergelijking met de oude Brennerspoorlijn met zijn stijgende en dalende hellingen, loopt de tunnel vlak. Dit is bedoeld om snelheden en capaciteiten te verhogen.

Objectprofiel

Bouwperiode:

2007 tot 2027

Lengte:

64 km

Objecttype:

Tunnel

Projectverantwoordelijkheid:

Salini Impregilo & Strabag

Wat werd vastgezet met fischer-producten:

Wapeningsstaven, looprails, bekistingselementen, bevestigingsmiddelen voor leidingen en nog veel meer.

Het middelpunt van de bouw van de eeuw zijn twee hoofd tunneltbuizen, elk met een diameter van 8,1 m, die naast elkaar lopen op een afstand van 70 m. Ze worden elk uitgerust voor eenrichtingsverkeer. Ze worden elk uitgerust met één spoor voor eenrichtingsverkeer. Op intervallen van 333 m verbinden dwarsverbindingen de twee hoofd tunneltbuizen, die als vluchtwegen worden gebruikt. Daarnaast verhogen noodstops de veiligheid. Vier zijtoegangstunnels leiden naar het aardoppervlak. Extra verbindingsbuizen zorgen voor verdere verbondenheid. 12 m onder de hoofd tunneltbuizen en gecentreerd daarop bevindt zich een verkennende tunnel met een diameter van minimaal 5 m. Deze tunnel wordt voornamelijk gebruikt voor rotsversterking. Dit wordt vooral gebruikt voor rotonderzoek.

Wapeningstaven, geleidingsrails, bekistingselementen, bevestigingsmiddelen voor toevoerleidingen en nog veel meer worden veilig en stevig bevestigd met fischer bevestigingssystemen. Onder andere wordt de fischer injectiemortel FIS SB gebruikt. Deze bereikt een zeer hoge belastingsgraad in niet-gescheurd beton, hardt snel uit en maakt variabele verankeringsdieptes mogelijk voor kortere installatietijden en minder materiaalkosten. In de Brenner Basistunnel wordt de FIS SB gebruikt om betrouwbare wapeningverbindingen te creëren in de scheidingswanden van de dwarsverbindingen. Daarnaast wordt het geïnstalleerd met diverse draadeinden, bijvoorbeeld voor de railbevestiging van het bekistingskar.fischer ULTRACUT FBS II betonschroeven worden ook gebruikt voor tijdelijke bevestigingen. Deze zijn uiterst eenvoudig te installeren, zeer flexibel dankzij drie inschroefdieptes en geschikt voor meervoudig gebruik - bijvoorbeeld in de bekistingbouw. Praktische spijkerankers van fischer worden ook gebruikt voor tijdelijke bevestigingen.

fischer bevestigingen in de Brenner Basistunnel

Objectprofiel

Onze producten gebruikt